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路邊夜間洗車管理難度大 市民呼吁取締占道洗車 車客林
發布時間：2022-10-19 17:26:35瀏覽次數： 作者：admin
一到凌晨，工具簡陋、占道經營的“黑洗車點”就在長沙街頭遍地開花。記者走訪發現，這些人的生意倒是做活了，卻擠占了道路，弄臟了路面，堵塞了排水，還對過往車輛和行人帶來交通安全隱患。究其原因，除了市場需求大，價格低廉和相關部門的監管缺失之外，正規的洗車店不愿意夜間清洗出租車輛也是原因之一。
現場直擊?
“黑洗車點”紛紛半夜現身?
1月25日、3月18日和23日凌晨，記者先后對長沙主城區的占道洗車亂象進行實地走訪，內五區均不同程度存在這種情況。其中，岳麓區的大學城阜埠河路、芙蓉區的火星鎮紫薇路、雨花區的車站南路和勞動路、天心區的南湖路、開福區的車站北路和湘雅路沿線或周邊小區，這一現象尤為突出。
滴水成冰的1月25日，當日**溫度達零下4攝氏度。凌晨2時，在芙蓉區紫薇路的“芙蓉區萬楚成診所”門口，兩女一男正在忙著洗車，除了出租車還有一輛黑色的私家車。被弄濕的路面和人行道上，很快就被薄冰覆蓋，過往行人只得小心翼翼地繞道通行。“不管是天晴還是下雨，他們每天都在這里洗車，污水橫流，過路都不方便；車橫在路邊，也存在安全隱患。”路過的附近居民李女士說，這樣的“黑洗車點”在同一路段就有3家之多。此外，在天心區書院路的猴子石路口公交站臺旁，記者看到一對夫妻正在架起爐子燒柴火，其中的女子稱：“氣溫太低了，水一噴出來就結冰，不把水加熱一下洗不了。”記者看到，該路段為下坡路，洗車的污水順著路面往下方流出近百米遠，路面散落著從車內清出的各種垃圾。
3月18日凌晨，記者又在開福區的湘雅路318號門口，岳麓區的阜埠河路20號和73號門口以及錦繡瀟湘公交車站，天心區的南湖路南湖醫院對面等路段發現多處占道洗車點。其中，在雨花區勞動路的京廣鐵路跨線橋東口兩側，就有4家洗車點。“以前還多些，有2家現在沒搞了。”一名知情者說。而在車站南路的勞動路至人民路口這一段，竟有10余家之多。其中有兩家，竟然將人行道上的隔離欄桿私自卸除后，讓出租車開上人行道清洗。
23日凌晨，記者看到，之前看到的各處占道洗車點，仍在正常作業。
各方說法?
的哥?
路邊洗車便宜又不誤工?
像這樣的路邊洗車點，主要的營業對象是夜班的出租車司機。大多是晚上10時以后出來，一直干到次日早上7時許收工。
記者看到，路邊洗車點只是簡單地把車身的灰塵和污垢洗掉，連上面的水漬都不用擦，再沖洗一下車廂內的踏腳塑料墊子，就算完事。并不專業的洗車方式和反復使用的包裹泥沙的毛巾，以及強堿性的洗衣粉，很容易傷及車輛的漆面。為何的哥們還會不約而同地選擇路邊洗車呢？
“一般情況下，出租車司機不可能在白天去洗車，那樣會耽誤生意。”的哥楊剛說，這個群體的工作情況特殊，一般是每天凌晨去洗車，交班時把清洗干凈的車交給白班師傅上路繼續跑客。還有一個重要原因是，洗車場和門店晚上都不營業，收費也高，選擇在路邊洗比較劃算，只要8塊錢。
經營者?
每個月能凈賺七八千元?
“干我們這一行的，基本上都是外地人開的‘夫妻店’。”昨日凌晨，車站南路上的一名路邊洗車經營者王香蓮（化名）告訴記者，這一帶的很多洗車點，都是來自寧鄉縣流沙河鎮的老鄉在干。一般情況下每晚能洗四五十輛車，多的時候可以洗七八十輛。出租車只收8元錢；私家車如果只洗車身外殼收15元，要清理車內則一般收20至25元錢。
“一個月的水電費要一千多塊錢，因為是從路邊別人家里接的水電，每月再給房東400塊酬勞就可以了。”她坦言，自己干這一行已經有十多年了，除了成本和日常開銷，每個月能凈賺七八千元錢。
為何選擇違規在路邊占道洗車，而不是找個門面經營？一名經營者稱，轉讓門面、添設備，開支也大，實在費時費錢，“很多都是熟客，大家路邊一停就能洗，司機也覺得方便，挺好的啊”。
城管?
違規成本小，管理難度大?
與回報快相對應的還有“低風險”。“一般情況下，城管不會查。只有在搞‘大行動’的時候才會來查一下，把機子（高壓水泵）拖走。”王香蓮說，自己也被查過幾次，“都是交幾百塊罰款就可以領回來了。”
“總體上說，路邊洗車的水電成本就沒多少錢。”某區城管中隊負責人張彬（化名）用“他們一般不用請人，幾乎零成本經營”來形容路邊洗車點，“包括水槍、高壓水泵等洗車用的工具，加起來也就千把塊錢，而洗車點一晚就能進賬三四百元，就算被沒收了機子，兩天就能收回買工具的錢。”張彬認為，路邊占道洗車，點多面廣，均為“晝伏夜出”的“游擊隊”，加上違規成本小，管理起來確實有難度。
市民?
呼吁取締馬路占道洗車?
“洗車點就在小區的出入口，晚上經過這里，免不了踩著污水過街，更要小心翼翼低頭看路，防止污水濕鞋。”家住車站南路獅子山的市民劉玲瑜說，“夏天還好一點，到了冬天地上就可能結冰，老人和小孩路過都危險，萬一摔傷了誰來負責？”
經常上夜班的某單位物業公司員工周細國稱，自己曾經看見過有人拉水管偷接綠化帶用水，還私拉架空電線，接到路燈等公共用電的電箱，“免費”用電。
“帶有泥沙的水直接污染路面，還容易堵塞下水道。”家住湘雅路的市民劉芳也呼吁盡快取締馬路洗車點。
市場選擇?
的士洗車需求客觀存在，但對正規店是賠本買賣?
長沙市公共客運管理局副局長韓冰介紹，目前，僅長沙城區，18家企業共有7680輛出租車，幾乎每天都要清洗一次。按照記者前期摸底的情況來看，按每處路邊洗車點平均每晚洗車40至50輛估算，城區就有150至200處洗車點。
一方面是星羅棋布的占道洗車點，污染環境、影響市容，還存在交通安全隱患；另一方面，又是客觀存在的大量夜間洗車需求。如果部分正規的洗車店夜間營業的話，實在是兩全其美的好事。既然如此，這些洗車店為何夜間閉戶，不前來分一杯羹呢？
“呵呵，你想虧死我啊？”快言快語的薛強從事汽車美容行業多年，他旗下的車藝苑汽車服務中心擁有8家連鎖店。他表示，由于出租車輛的清洗費用低，“洗一次才8塊錢，正規洗車店做這生意的話，肯定虧本”。他給記者算了一筆賬：洗輛車的人工成本就是10元錢，水電費和材料損耗大概還需要四五元錢。
薛強表示，這還不包括機器折舊以及高昂的門面租金等費用。“長沙去年差不多有一半左右的時間是雨、雪天氣，基本上沒人洗車，我的門面費用分攤下來也是非常高的。”記者查看了相關資料，如其所說，顯示今年1月份共31天，其中22天為雨雪天氣；2月份共29天，12天有降雨；3月份共31天，預計有23天降雨。
對策建議?
城管、公安等部門協作形成聯動執法機制?
上述城管中隊負責人張彬表示，“查一次是一次”，僅靠城管部門一家難以長效管理，這需要多部門協作，同時增加規范的出租車洗車場，才能徹底解決問題。
長沙市城市管理和行政執法局法規處負責人表示，這是典型的違規占道經營行為。據其介紹，在本市市區內設置的機動車輛清洗場所應當符合下列規定：洗車場所必須有車輛專用進出通道；作業面積不得少于100平方米，露天洗車場所應當有圍墻遮擋；場內有污水沉淀設施。清洗機動車輛時不得占用市政道路設施，不得將污水直接向下水道和路面排放。
“現在急需出臺一些辦法限制出租車在路邊洗車，比如由交警部門對出租車司機的亂停車行為進行相應的罰款。”市民何先生認為，同時需要城管、公安、客運管理部門形成聯動執法機制，才能有效杜絕路邊洗車現象。
給予政策優惠設置夜間洗車場并監督價格
有無標本兼治的破解之道？出租車司機陳兵表示，如果由政府相關部門牽頭，利用加油站、社會停車場和居民小區的“邊角料”等現有資源，建設一些夜間洗車場，或讓洗車場提供夜間洗車服務，并在價格上有所監督，這種情況將會有所好轉。他還建議，由于出租車需要天天清洗，洗車成本較高，**是出租車公司自身能提供廉價的清洗服務；或者由政府相關部門給予夜間營業的正規洗車店更多諸如稅收等方面的政策優惠。
杭州市區建設了三個出租車服務功能區，涵蓋加油、用餐、換座套、如廁、洗車等需要，從根源上解決了問題，實際效果很好。長沙市公共客運管理局副局長韓冰表示：“該類設施占地面積大，投資不菲，回報低，社會資金一般不會愿意介入。”他表示，之前已經過多次調研和商討，目前正在嘗試由出租車行業協會牽頭，所有出租車企業共同參與的方式找出路。
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